NEW bZ4X
新型bZ4Xが試乗できます!
家庭用充電器についてもお任せください♪
bZ4Xのご相談はネッツトヨタ徳島までお気軽にどうぞ♪
家庭用充電器についてもお任せください♪
bZ4Xのご相談はネッツトヨタ徳島までお気軽にどうぞ♪
※国内新車販売台数はトヨタ自動車㈱調べ
DESIGN
真一文字に伸びる大型のハンマーヘッドにより、先進的かつスポーティに進化したフロントフェイス。
先進性と力強さを融合し、新しいスポーティな表情を創出
先進性と力強さを融合し、新しいスポーティな表情を創出
Performance
もっと遠くへ行ける自由を。いつでも手軽に充電できる安心を。
トヨタがつくり込んだのは、毎日に寄り添う使いやすさ。
トヨタがつくり込んだのは、毎日に寄り添う使いやすさ。
ロングドライブも安心の航続性能
※メーカーオプションの235/50R20タイヤ&20×7½Jアルミホイール装着した場合、Z(FWD)は673km、Z(4WD)は622kmとなります。■交流電力量消費率および一充電走行距離は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて値は大きく異なります。 ■本諸元のモード走行における表示は“WLTCモード”です。 ■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。
bZ4Xツーリング登場しました!
エンジンがないので構造がシンプル。
BEVはメンテナンス項目が少ないのも特長です。
BEVはメンテナンス項目が少ないのも特長です。
BEVは構造がシンプルで部品交換などが少ない上に、エンジンを搭載していないため、エンジンオイルが不要。
さらに、減速時に回生ブレーキを多く使用するため、ブレーキパッドの摩耗がゆるやかです。
さらに、減速時に回生ブレーキを多く使用するため、ブレーキパッドの摩耗がゆるやかです。
ご購入者様の声
\bZ4Xのここがいい/
60代男性
ハイブリッドとは違った走行性と力強さ、且つ静かで乗りやすい!
ハイブリッド車にも満足していたが、以前から興味のあった電気自動車を試乗。静かなのに力強い走りに驚いた。充電や保証など電気自動車への不安もあったが、担当スタッフからの説明を受け安心して購入することができた。
20代男性
高価なイメージの電気自動車だが、燃料代や税金などランニングコストが抑えられるところに魅力を感じた!
現在乗ってる車が、来年2回目の車検を迎えるタイミングで点検中にbZ4Xの紹介をされた。電気自動車は高価なイメージがあったが、ランニングコストが低く、さらに補助金もあると知り購入に至った。
50代夫婦
PHEVとbZ4Xを比較検討。決め手は、静粛性と走りの良さ!
自宅に充電設備があり、プラグインハイブリッドまたは電気自動車が良いと考えていた。PHEVとbZ4Xを乗り比べ、より静かでパワフルさを感じたbZ4Xに決めた。
40代社員
10年越えのハイエースから初めての電気自動車へ乗り替え!
補助金やTEEMO充電無料キャンペーンに後押しされて購入を決意!
補助金やTEEMO充電無料キャンペーンに後押しされて購入を決意!
毎年車検がある今のハイエースとbZ4Xのランニングコストを比較し、ガソリン代がかからないことや税金・メンテナンス費用を抑えられるところも魅力に感じ、乗り替えを決めました。
うれしいこといっぱいのbZ4X
まずは試乗で体験してみませんか?!
まずは試乗で体験してみませんか?!



